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針對減速機滲漏問題使用傳統方法有哪些缺陷?

編輯:正名機械發布時間:2021-01-11

針對減速機滲漏問題使用傳統方法有哪些缺陷


對于耐磨問題,企業傳統的處理方式是補焊或刷鍍后減速機加工批改,但兩者都有一定的害處:高溫發火時,不能完全消除熱應力,容易造成零件變形或開裂;而電刷鍍受涂層厚度的限制,掉落簡單,且上述兩種方法都是用金屬批改,不能改變硬硬之間的合作聯系,在各力綜合作用下,仍會造成齒輪減速機再次磨損。

對于某些大型軸承企業,往往不能現場處理,還要依靠外協批改?,F代西方國家對上述問題多采用聚合物復合材料的批改方法,而采用較多的正名產品,其具有超強的粘附性、優異的抗壓強度等概括功能。

應用聚合物數據進行批改,可免拆開免加工,無熱應力影響,批改厚度不受約束,同在產品中的金屬數據不具有退讓性,可吸收設備的沖擊振動,避免再次磨損,并大大延長設備部件的使用壽命,為企業節約了大量的停機時間,創造了巨大的經濟價值。

對于漏水問題,傳統的方法是需要拆開并翻開減速器,更換密封墊或涂上密封膠,不單費時費力,而且不易保證密封效果,在工作中還會再次發生漏水。高聚物資料可現場處理滲漏,資料具有優良的粘著力、耐油性能和350百分之拉強度,克服了減速機振動的影響,很好地為企業解決了減速機滲漏問題。


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